Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体

称霸一方的水平对卧EJ25引擎。

车辆/港湾高速(07)353-5861

EJ25铭机续服役

四门鲨鱼重新复出

四门STI一直以来都是Impreza的传统,但自从2008年底Subaru为了WRC的竞争,发表了第三代的GRB、GRF车型,宣布放弃四门车型后,的确造成许多车迷的不谅解,许多Impreza车迷纷纷表态,认为五门车型的鲨鱼并不符合STI精神,唯有四门、配置大型尾翼房车才是真正的Subaru性能车款,而Subaru果然顺应车迷的要求,事隔三年之后,终于推出了代号GV的四门版的Impreza!

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体 

外型部分,四门版本的GV与五门GR同样拥有爆龟轮拱的夸张造型、大型的进气坝与力量感十足的保桿设计,四门车型还拥有三段可调的大型扰流尾翼,搭配双边四出的排气管造型与18吋轻量化铝圈,外观方面可说是杀气十足,车头造型与原先五门掀背车型最大不同在于水箱护罩饰条改以燻黑处理,以及雾灯、前保险桿的新造型,为四门STI营造出更强烈的运动气息。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体这部GVF STI原厂搭载的为EJ25红头引擎,透过全套锻造腹内零件、三菱TD-06 25G涡轮、Open ECU电脑程式与高角度凸轮轴等套件协助下,目前增压值设定在1.8Bar,预估最大马力应有500hp左右。

在动力方面与GR车系相同,日规GVB搭载2.0升水平对卧涡轮引擎,最大马力308hp,最大扭力为43.0kgm,而国内所引进的GVF输出版本车型,则是搭载2.5L红头引擎,这颗最早出现在美规方灯鲨的车型上,由EJ20(缸径92.0mmx冲75.0mm)扩缸后,再拉冲程改良而来的引擎(缸径99.5mmx冲程79.0mm),搭配最新设计的汽缸头及中缸本体,加上进排双可变AVCS系统採用、涡轮机进排气侧形状变更及容量更大的中冷器搭载下,经调校后获得300hp/6000rpm最大马力,和41.5kgm/4000rpm峰值扭力,在2000rpm即可爆发充沛的扭力输出,比起日规引擎在3500rpm才出现的加速力道,可说是好开许多。不过儘管它具有半封闭式水道、直接点火、AVCS可变进气门正时系统与可变进气歧管(四喉独立节气门)等,Subaru车厂旗下最先进科技引擎设计,但在「腹内」却并未如STI或Spec-C搭载的红头引擎般,拥有像是锻造活塞、连桿与高硬度曲轴等强化机件,而仅採用与一般WRX类似的「铸造」腹内机件结构设计,因此若打算重度改装的话,腹内锻造强化部品的改造是不可少的。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体造价不斐的Varis碳纤维引擎盖,连雨刷盖上方在内设有许多排风口,有助于散发引擎室内的热气,而中央冷却器的进气口也加大不少。

腹内全套锻造部品

Varis宽体套件加持

为了使这部GVB拥有超过500hp以上的动力水準,操刀改装的港湾高速,首先针对引擎腹内机件进行强化,更换了Wiseco 锻造活塞、Eagle 锻造连桿与1万2千转曲轴平衡等改造,使引擎有压榨动力的本钱,压缩比则在车主不希望低速扭力过差的情况下,并未降低太多。引擎汽缸头部分,272度高转速凸轮轴、强化汽门弹簧/进排汽门、钛合金气门帽与气门导管等,则是用来提昇高转速时的持续力,对于动力输出有更进一步的帮助。排气管部分,头段採用日本Tomei等长部品,加上ARK中尾段排气管与手工电动排气阀门改造下,使得排压得以进一步降低。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体线条层次非常多样化的Varis前保桿,搭配碳纤维引擎盖,让车头扮相兇悍许多。

燃油系统则以四支1000c.c.喷油嘴,搭配DW265 L/H高流量汽油泵浦,来支应全输出时的燃油量。涡轮机部分则採用三菱TD-06 25G,以2.5升的排气量推动还算OK,涡轮迟滞不算明显,供油点火程式的调校当前採用写入是的Open ECU来处理,未来将升级为澳洲Link外挂电脑,目前增压值设定在1.8bar左右,预估马力约有500 hp的水準。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体透过Varis空力套件的改造,使得这部搭载EJ25引擎的GVF STI显现出更剽悍的外观气息。

除了动力经过大幅度强化外,外观部分透过Varis宽体套件进行改造,套件内容包含有前后保桿、引擎盖、行李厢盖、左右侧裙与大型尾翼等,透过高档碳纤维材质的空力套件,不仅可提高外观上的视觉享受,更有助于高速行驶时的稳定性,内外兼具的战力,令这部GVF开到那里都是目光焦点。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体后保桿同样是Varis的套件,除了看得到大型气流扩散器外,ARK双边四出排气管集合处还加装一组电动排气阀门,可强制启闭让高转速时的排气压力得以释放。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体避震器採用高档的Ohlins DFV高性能部品,整体表现可不输KW V3,搭配Hardrace强化下支臂与AP对向六活塞卡钳。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体超大型碳纤维GT尾翼,据车主表示有没有装高速行驶时车尾稳定性差很多。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体内装保持原厂格局,只将驾驶座椅换成Prodrive桶型座椅,而Defi五连錶则是大改车必备的监控仪錶。

Subaru Impreza STI GVB 500匹+Varis宽体 

EJ25

引擎形式    水平对卧四缸DOHC 16V Turbo

缸径x冲程    99.5x79.0mm

排气量    2457c.c.

压缩比    8.2:1

最大马力    300hp/6000rpm

最大扭力    41.5kgm/4000rpm

港湾高速GVF改装明细表

三菱TD-06 25G涡轮套件

Open ECU电脑程式

Wiseco 锻造活塞

Eagle 锻造连桿

1万2千转曲轴平衡

272度高转速凸轮轴

强化汽门弹簧/进排汽门

钛合金气门帽与气门导管

GReddy加大中冷器

Tomei等长头段

ARK中尾段排气管

手工电动排气阀门

四支1000c.c.喷油嘴

DW 265 L/H高流量汽油泵浦

Varis前后保桿

Varis引擎盖

Varis行李厢盖

Varis左右侧裙

Varis大型尾翼

Prodrive赛车椅

Defi赛车錶

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