Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾

从大庆国产时代的「一台车凸归台湾」、到 2.0 GT 所带来的平价性能热潮,车迷间暱称「硬皮鲨」的 Subaru Impreza,对国内汽车市场来说,始终佔有难以抹灭的地位。

之后大庆步入历史,直到台湾速霸陆 ( Subaru of Taiwan、SOT ) 的成立,才使得 Impreza 又再度重回台湾市场,但却都以进口的身份登台、且仅有 WRX 等级以上的性能化车型。

从美规圆灯鲨、到后来的欧规泪眼鲨、甚至猪鼻鲨,Impreza WRX 都带给了国内车迷「短暂的美好回忆」;可能是大庆到 SOT 之间的这段空窗期太久,致使 Subaru 品牌遭到国内消费者淡忘,也有可能是上述进口鲨身价动辄百万,使得「GD ~ GG」系 Impreza 在国内的能见度比 Ferrari 还低;直到「意美集团」( MotorImage ) 正式接手,并採取「先建构、后销售」的市场策略,才让国内车迷又再次注意到 Subaru 这个品牌。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾意美集团斥资上亿新台币兴建的 Subaru 内湖旗舰展示中心,现已正式竣工启用。

以 Subaru Impreza 这款车型的历史沿革来谈讨,Impreza 车系于 1990 年代初期问世,起初以取代 Legacy 参加 WRC 赛事为其诞生的使命,也由于在 WRC 场上的战勋彪炳,使得 Impreza 之名始终与性能两字划上等号;十年河东、十年河西,由于 WRC 场上的对手均往紧緻的掀背车型靠拢、并让坚持「有尾巴」的 Impreza 吃尽苦头,于是 Impreza 进化为今日所见的五门掀背车型。

回到意美集团的经营策略上,意美集团积极的动作可谓相当大胆,从掀背 Impreza WRX 开始、到 Legacy / Outback 车系、以及全新 Forester 车系前仆后继导入,都让国内车迷看见 MotorImage 布建 Subaru 品牌的积极与气魄,而日前 MotorImage 在台北内湖地区的旗舰展示中心大楼亦落成启用,更显示意美集团深耕台湾市场的决心;但回归现实面,意美集团如此快速的新车导入策略、以及砸重金兴建的旗舰中心,这些都是相当大且重的成本,加上 Subaru 在台湾市场的品牌势力较弱,且 Subaru 全车系新车均为进口车,消费者的接受度就是一大问题了,对于 MotorImage 来说,这是充满自信的表现?还是一种「拿石头砸自己的脚」的行为?

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾花 74.8 万买一部 1.5 升的进口房车?Subaru Impreza 1.5 将提供消费者「物有所值」的感受!

回到全新 Subaru Impreza 的车系编成来探讨,除了北美市场外,在欧洲市场、以及日本本国市场,Impreza 多年前即供应有 1.5 / 2.0 升自然进气引擎的入门车款,但入门鲨始终与台湾市场无缘;据去年年底在台北车展上向 SOT 曾经理提及 Impreza 1.5 / 2.0 车型导入的可能性,当时曾经理表示,这都需考量成本,如今,Impreza 1.5 / 2.0 顺利导入台湾,这应该是 MotorImage 主导后、有资金挹注的结果吧!

由于无缘试驾手排性能款的 Impreza WRX 或 WRX STI,因此这回从基本款的 Impreza 1.5 开始试驾、而且是四门房车车型,这也算是一款车系、一个正确的试驾流程吧!从入门车款向高阶车款试驾,这样子才能了解一款车系的基本体质,也才能期待更高档车型的好处、以及可以再进步的地方。本篇 Impreza 1.5 Sedan 的试驾,就从 Subaru 品牌的标语「Think. Feel. Drive.」,来一一为读者解析全新的 Impreza。

「Think.」─ 以基本款 Impreza 1.5 车型开始是再好不过的了,首先就以车身型式来探讨;新一代 Impreza Sedan 原仅北美市场专属,今年十月初则以「Impreza Anesis」之名在日本本国推出,国内则于 11 月初导入,也算是与日本同步上市。

Impreza 房车车型真有必要?因为新一代 Impreza 本来就以掀背车型为开发方向,因此房车车型的车尾,彷彿就像硬生生给它「接」上去似的,但回想过去几代的 Impreza,哪一代车型不是以 Sedan 为基础?全新 Impreza Sedan 的本质已无需质疑,况且还有保守的消费族群会选择房车车型呢!

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾厂方代号 EL15 的 1.5 升水平对卧四缸引擎,最大马力 107ps / 6,000rpm、最大扭力 14.5kg-m / 3,200rpm。

以最现实的经济层面考量,一部 1.5 升的进口入门房车要价 74.8 万是否合理?姑且不论品牌、车型喜好等个别主观意见,消费者要的就是「牛肉」,Subaru Impreza 1.5 Sedan 值这个价钱吗?台湾速霸陆所引进的 Impreza 1.5 / 2.0 全车系均主打 Boxer 水平对卧引擎 + Symmetrical AWD 全时四轮驱动 + 全车六具 SRS 安全气囊,这对重视车辆本质的消费者来说,其实已是挑动味蕾的主要诱因了!放眼国内市场,1.5 升级距、同时拥有纯正日裔血统的房车,目前也只有 Impreza Sedan 而已;相较于他牌同样日本血统、但以掀背车为主力的品牌来说,Subaru 更多了一份独特性。

「Feel.」─ 好好地感受全新 Impreza 吧!上述以所有日系进口 1.5 升车型来对比或许过于狭隘,其实把国产日系 1.5 升车款纳入比较也是可以的!以最「白」的讲法,以国内消费者最重视的配备、价格、质感来比较就好,国产 1.5 升车系论配备,进口的 Impreza 1.5 会像国产车这边、那边都偷拔一点配备吗?论价钱,国产 1.5 掀背车顶级款、选配再给它加到满,售价绝对飙破 60 万、甚至可能更夸张!文中一直强调「本质」,光看 SRS 安全气囊这项安全配备就好了,不管怎样,国产车最多永远也还是「那两粒」而已吧?Impreza 1.5 Sedan 要价 74.8 万值不值得?请仔细想想!

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾内装质感的营造上,Impreza 1.5 就足以让一大票国产车相形失色!

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾Impreza 的手煞车拉柄底座还以皮革防尘套包覆,进口车吸引人的地方,总在一些小细节上处处展现。

看得到的感受方面,Impreza 1.5 Sedan 在内装质感上就能打趴一票国产车!在塑料之外,Impreza 1.5 Sedan 在方向盘盘辐、中控面板、排档座、车门饰板等处,都辅以类金属材质面板装饰,此外在手煞车拉柄底部更以皮质防尘套包覆,且座椅虽然为布料材质,但在布料的接缝处更以手工缝线製成,整体质感营造上,Impreza 就是有「物有所值」的感受;当然啦,这是国产车所无法相提并论的。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾引进国内的 Impreza 1.5 / 2.0 全车系均搭配这具 E-4AT「SPORTSHIFT」四速手自排变速箱。

「Drive.」─ 以操控性能闻名遐迩的 Impreza,Drive. 这一点想必是车迷最关心的地方吧!实际试驾的感觉面,由于 Impreza 1.5 Sedan 搭载全时四驱底盘,且车重重达 1.3 吨,即使 EL15 水平对卧四缸引擎拥有属上乘的 107ps 马力与 14.5kg-m 扭力,但还是会感到加速性能上的不足;而与此动力相搭配的则是 E-4AT 四速手自排变速箱,其手动变速功能的「SPORTSHIFT」,则是来自于 WRC 场上合作伙伴 Prodrive 的注册商标;这具变速箱仅有 P、R、N、D 四个档位,D 档向左推则进入 Sport 模式,转数会随之拉高、换档时机也会延后,而向前进档、向后退档才会进入手自排模式,Impreza 1.5 的加速只能倚靠 Sport 模式与手自排模式来拉高转速,以求取所需的加速性能。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾Impreza 1.5 Sedan 起步轻快,但随之而来的则是因车重所拖累的缓慢加速。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾Impreza 1.5 唯有擅用手自排模式来拉高转速,才能将加速性能进一步地展现。

Impreza 1.5 Sedan 採舒适化都会取向,但不代表它牺牲了「Impreza」之名该有的操控性能;拜其速度感应式动力方向盘、以及 Symmetrical AWD 全时四驱所赐,Impreza 1.5 Sedan 的转向扎实、亦不会过于轻手,身处街道巷弄间,Impreza 的操控行云流水,一般速度下过弯也不会有过大的侧倾出现;由于 Impreza 1.5 自排车型为扭力自动分配的 AWD 系统,因此车尾在弯道中跟上车头的表现也相当中性,不会有明显的推头、或是车尾神经质的摆动出现;Impreza 1.5 Sedan 的操控表现,相信任何驾驶人都能轻鬆上手,女性驾驶人也能迅速与 Impreza 1.5 建立良好沟通。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾Option 编辑 Wen 表示,全新 Impreza 仍具有扎实的车体刚性,若售价能压低的话,国内将可望再现 Impreza 热潮。

现役 Impreza 车主访谈:Option 改装车讯编辑 Wen

开过三部 Impreza 的 Wen,对 Impreza 车系可说是相当精通,但从未驾驶过 GE / GH / GR Impreza 车系的 Wen,在短暂试驾 Impreza 1.5 Sedan 后,会有怎样的评语呢?

Wen 表示:「动力上的不足、加上车子本身的重量,使得四驱 Impreza 惯有『先推头』的现象都已消弭无形;试驾过程中,可以感受到全新 Impreza 强健的车架结构,Impreza 原本就是跑 WRC 的车款,总之底盘『硬』是了得」!

「全新 Impreza 1.5 确是一部本质优异的好车,只是售价实在偏高了些,希望 SOT 能将气囊少装个两颗或四颗 ( Impreza 1.5 双前座侧边气囊、侧边气帘均为选配,SOT 全列为标配!),然后售价压低在 60 万级距,差额可以拿来改装用,如果能这样的话,想必可再现 Impreza 玩车热潮」。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾全新 Impreza 已从当时的好动份子成长为全方位的才子,但其强健的体质、血统仍持续保有。

还是觉得 Subaru Impreza 1.5 太贵了吗?根据 SOT 公关表示,定价 77.8 万新台币的 Impreza 1.5 五门掀背车型,第一批新车已售罄!可见不景气的大环境下,仍是有「识千里马的伯乐」,产品本质够优秀,就不怕没人识货!Subaru Impreza 1.5,正是这项说法的最佳代言人。

Subaru Impreza1.5L 74.8万元高贵试驾Impreza 1.5 Sedan 以「都会房车」为定位,识货的消费者就能知道 Impreza 的价值所在。
 

上一篇: 下一篇: